人与人之间“设身处地”的同感，为什么总是稀缺？
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尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，间设随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，身处领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。
林杰表示，同感领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，稀缺从产品力来看，稀缺领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，人人开始向纯电赛道发起攻势。
领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，间设培养消费者的忠诚度。我们的底气来自百万用户的期待，身处更来自集团在新能源技术实力上的赋能。
不过，同感领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，同感包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。
吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，稀缺确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。今年4月份，人人商务部、人人财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。
这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，间设促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：身处流量不是天生的，身处需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。
线下方面，同感汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。现场有超200位车企高层、稀缺行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。
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